DPP-J02兩級(jí)跑偏開關(guān)正常運(yùn)行的保護(hù)措施

跑偏開關(guān)接觸部分發(fā)熱是由于壓緊是彈簧或螺栓松動(dòng)和表面氧化所致，通常發(fā)展很。因?yàn)槭軣岬挠绊懡佑|部分更容易氧化，使其電阻增加，跑偏開關(guān)溫度升；若不斷發(fā)展下去便可能會(huì)發(fā)生電弧，進(jìn)而變位接地短路和相間短路。可采取下列措施：
雙母線系統(tǒng)中，跑偏開關(guān)當(dāng)一組線的隔離開關(guān)發(fā)熱時(shí)，應(yīng)將發(fā)熱的隔離開關(guān)切換到另一組線路上去。若是單母線系統(tǒng)的隔離開關(guān)，則應(yīng)減輕負(fù)荷；條件允許的情況下好將隔離開關(guān)退出運(yùn)行，如果母線可以停電應(yīng)立即進(jìn)行檢修。跑偏開關(guān)因?yàn)樨?fù)荷關(guān)系不能停電檢修又不能減輕負(fù)荷時(shí)，須加強(qiáng)監(jiān)視。如發(fā)現(xiàn)溫度劇烈上升，應(yīng)按規(guī)程的規(guī)定斷開相應(yīng)的斷路器。
線路隔離開關(guān)接觸部分發(fā)熱時(shí)，跑偏開關(guān)其處理辦法與單母線隔離開關(guān)相同，不同之處是該隔離開關(guān)有串聯(lián)的斷路器可以防止事故的發(fā)展，跑偏開關(guān)因此隔離開關(guān)可以繼續(xù)運(yùn)行，但需加強(qiáng)監(jiān)視，直到可以停電檢修為止。

工作原理

兩級(jí)跑偏開關(guān)安裝在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)、距離皮帶機(jī)尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉(zhuǎn)，使限位開關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。

當(dāng)發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)（12⪚），兩級(jí)跑偏開關(guān)的*組觸點(diǎn)動(dòng)作，發(fā)出事故預(yù)告信號(hào)。

當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重跑偏事故時(shí)（30⪚），兩級(jí)跑偏開關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作，可使輸送機(jī)自動(dòng)停車。

特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、性能穩(wěn)定可靠

防塵、防震、防潮

體積小、重量輕、壽命長

安裝方便，免維護(hù)

輸出信號(hào)既可與現(xiàn)場設(shè)備聯(lián)鎖使用，也可送達(dá)微機(jī)控制系統(tǒng)

電源適應(yīng)性廣：24~380V

工作原理

兩級(jí)跑偏開關(guān)安裝在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)、距離皮帶機(jī)尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉(zhuǎn)，使限位開關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。

當(dāng)發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)（12⪚），兩級(jí)跑偏開關(guān)的*組觸點(diǎn)動(dòng)作，發(fā)出事故預(yù)告信號(hào)。

當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重跑偏事故時(shí)（30⪚），兩級(jí)跑偏開關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作，可使輸送機(jī)自動(dòng)停車。

特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、性能穩(wěn)定可靠

防塵、防震、防潮

體積小、重量輕、壽命長

安裝方便，免維護(hù)

輸出信號(hào)既可與現(xiàn)場設(shè)備聯(lián)鎖使用，也可送達(dá)微機(jī)控制系統(tǒng)

電源適應(yīng)性廣：24~380V